Audi und das Design: die Marke, die sich über die Fertigung definiert
Vom NSU-Erbe über den Metallgraveur Warkuß bis zum Singleframe: Wie Audi seine Formensprache erarbeitet hat – und warum sie fast immer in der Fertigung anfängt.
Die Regel, die Mercedes sich selbst auferlegt hat
Ein Mercedes darf seinen eigenen Vorgänger nicht alt aussehen lassen. Wie aus dem Sonderwagenbau in Sindelfingen eine Designabteilung wurde – Geiger, Bracq, Sacco und die zwei Regeln.
Wer bei BMW die Formen bestimmt: siebzig Jahre Designabteilung
BMW baute seit 1928 Autos und hatte bis 1955 keine Designabteilung. Von Hofmeister über Bracq, Luthe und Bangle bis van Hooydonk – wie aus einem Konstruktionsbüro 700 Designer wurden.
BMW E32: Wer den großen Siebener wirklich gezeichnet hat
Der E32 gilt als Werk eines Italieners. Ercole Spada hat ihn gezeichnet – aber nicht allein, und er war 1986 längst wieder in Turin. Über Zagato, Claus Luthe, die L-Leuchte… Weiterlesen »BMW E32: Wer den großen Siebener wirklich gezeichnet hat
Die wichtigsten Automobildesigner der Geschichte
Ein Automobil wird von Hunderten Menschen entwickelt, aber seine Form entsteht am Anfang im Kopf einiger weniger. Zehn Designer, deren Arbeit man täglich auf der Straße sieht – und deren… Weiterlesen »Die wichtigsten Automobildesigner der Geschichte
Audi lässt die Ringe weg
Audi bringt gemeinsam mit dem Partner SAIC eine neue Marke nach China – und lässt dabei die vier Ringe weg. Was hinter der Entscheidung steckt und was das AUDI E… Weiterlesen »Audi lässt die Ringe weg